Navegar por los libros de ruta de papel a través de kilómetros de terreno accidentado y desolado conlleva un riesgo real: colisión, lesiones, desorientación y fallas mecánicas, por nombrar solo algunos. Las etapas pueden variar de 300 km a 900 km y los pilotos están en la silla de montar / asiento durante más de 12 horas al día, con solo unas pocas paradas forzadas de combustible de 15 minutos. En ediciones sudamericanas anteriores, las temperaturas alcanzaron los 45 grados centígrados y las altitudes superiores a los 5.000 metros. Si bien el punto más alto del curso de Arabia Saudita de este año palidecerá en comparación con los 1.500 metros, es probable que las temperaturas sean igualmente extremas y, combinadas con la naturaleza increíblemente física del rally, la fatiga es frecuente.
Cuando los equipos regresan al campamento todas las noches por la noche, se enfrentan a horas de marcar el libro de ruta para el día siguiente, antes de preparar su comida y su kit para el día siguiente. Aquellos con equipos de apoyo pueden ayudar con esto, mientras que los competidores en la clase Original by Motul deben hacerlo por sí mismos. Esas son solo algunas de las variables para las que están preparados los más de 500 competidores en el evento de este año, con meses de entrenamiento detrás de ellos y una firme determinación de cruzar la línea de meta, 12 días y 7,500 km más tarde. Sin embargo, ninguna cantidad de preparación y entrenamiento puede negar por completo la imprevisibilidad del desierto y, a menudo, el destino dicta cruelmente un desastre incluso para los competidores más calificados.
